for sale 情報

"1968 el camino"

ベース車両ですのでいろいろなご要望に対応できます

マッスル路線一直線もいいし　普通にトランポでもかっこいいと思います

 現状はナカナカどうしての　やれっぷりです 

金額は仕様でかなり違うのでTELください

このままの現状でもOKです

”番外編”　Thank you ! Sold out !

H6年　ハイエース　スーパーカスタム　3ナンバー

 車検　25年10月末日まで　　　99,700km

屋根にいっぱいガラスが付いてます

多少　傷・凹みありますが いい足ですよ

18万円＋TAX　　（諸費用別）

 ローライダー情報でなくて申し訳ない！

father's back.

父の背中を見て・・　　って　彼はまだおとーさんじゃないけど

結構痩せ型の割には背中がでかいなって・・　　　何の話だか？

２４０Zのリアエンドをなんやら違う車種？の物に載せ変え中です

業者の方から頂いている仕事なのですが

パッと見　同じに見えて寸法・形状がまるで違う物

＆　普段と違う車種＆メンテも兼ねてリフレッシュと

一つ一つ確認しながらの作業なんで

なかなかスムーズには進まないんですね

にしても　あったかくて　サラッとしてて　コンバーチブル最高でしょうね～

自分はと言えば　　やや寝不足気味　　

さて溶接　

結婚式

proper auto customs　には長い事働いてくれてるスタッフがいるんです

んで　その彼が今月20日にめでたく　結婚式　　しました

まぁ　彼とは長い付き合いで　ここで話すと長くなっちゃうんで・・

それよか　沢山の方にお祝いしてもらって　　二人に代わって

ホントに　どうもありがとう！！

そんな興奮から1週間　　まだ幸せフレーバー漂いつつ

通常モードに戻ったり　戻れなかったり　　です　　が

店はといえば　ここへ来て車検連発＆修理とドタバタやっております

＆こちらの方も　↓　合間に”こんな感じか～”っと進めたりしてます

前足＆エンジン＆ちょいとフレーム位しか元ネタが残ってないんで

分からない人には何の車種だかさえ？？だと思います



んなこんな　ですけど　結婚式なんて素敵なイベントもあったんで

スタッフ共々　気持ちを新たに前へ！

なんて　気持ちです

cruise control

修理で預かっていた　1962 impala  

珍しくクルーズコントロールが付いてました

リンクされてなかったのは残念だけど

このユニットに似合うエンジン周りを一人妄想してました

ピンボケは置いといて

バラシテ　綺麗にして　組んで　　　楽しそうですね～

う～ん　やりたい

AFRO FUNKY

今日は　donna summerさんの曲が沢山流れていましたね

 

僕より少し上の方々は　時の流れを感じたんだろうなって・・

自分も一人で車に乗ってて　ラジオから流れる曲を聴いてたら

なんだか少し時を感じて　　なぜだか　”よしゃ！やるべ”　って思いました


なんだ？　歌うのか？　俺

back bumper

”もう　ちっとケツ上げといちくりぃ！”　

確かにこのまま行くとバンパーぐしゃぐしゃになっちゃうよね

って事で　もうちょいと上げるべく作り直してます

ある程度落とせて　slip yoke 使わずにいける範囲だと

これ位でどうかな～？って思うんだけど　　どお？

おっ　！　そんなこんなしてたら　雨降ってきた

車片付けなきゃ！　　　　いかん！

OH NO!

・・・と　ツルッとさせたルーフにハマルmolding

どうにもシャキッと付かないって事で付けてくれ！　と・・

本来クリップを付けて固定＆オーナーが持ち込んできたのが

olds cutlassの下まで回りこむタイプ

元々レザートップのモデルでクリップの受け自体無いもんなんで

ガラスを外して作業しないと本来の付け方は出来ないんですね


いろいろ相談して～　　　”パリッ”と見える事を最優先に組んであります

モールの出面になるべく気を使って　”うん　いいんじゃないかな！”

までは　もってけたかな？


ただ付ける　　と　ちゃんと付ける

こういうdetaiｌの積み重ね次第で印象が随分変わるもんですよね


ホントはガラス外してやんないといけないんですけどね・・

Krazy Klock

俺にはこんな生活無理かな～

どう考えても　俺には無理だ　

F・CKが多すぎる

heavy rotation

って程じゃないけど　最近良くステンレスマフラーの修理があります

おそらく同じもの？だと思うんだけど

同じパターンで同じ場所がパックリいってます

母材同士を溶接した後 　更に　磨いちゃうもんで薄いんですね

（見た目は綺麗だし溶接うまいしでいいんですけどね ！）

材料の厚みを上げるか　しっかり肉を盛る（とりあえずならOKかな？）

もしくは取り付け時に無理なく取り付け＆上手に振動を吸収しとかないと

ちょくちょく修理を繰り返すことになるんじゃないかな～と思います

ブッシュ・マウントなんかもそうだけど振動を取る部分に

自分は好んでウレタンなど固めの物はススメないんです

もちろん用途によってはいいと思うんだけど

lowriderをいろいろ考えると基本純正がいいかな？って・・

そんな事を積み重ねて車を作っていくと

完成して乗った時に味わいがだ～いぶ違ってくるもんです

まぁ　人それぞれ　そこら辺も”趣向”の違いがあるので

よ～く考えて作ればオールOKなんすけどね！

for sale

FOR SALE 

1965(1966）chevy impala used frame

ハイドロ車のフレームですが比較的歪みも少なく

なかなかど～して　程度よし！なベースです

事故の修理　ヘベレケなレインフォースが・・

”もう　重いフレームはやだ！”

なんて人にはお勧めです

ほんの少しフロントが下がっている感じもありますが

マウントのシム調整で収まると思います

金額は～”TEL にて！”

※　’６７～のインパラには合いません

　”

semana dourada

皆さんお休みだって言うのに　雨　いやっすね　ホント

proper auto customs　といえば　特に変わりなく通常営業してます

・・んが　雨が降ると”ド　テンションダウン”　です

 

画像　パッと見　キャデじゃん　ですが

周りを見渡すと　まぁ　多種多様な事

all-rounderにも程があるんじゃないかって？　

まぁ　出来る範囲でね

※キャデ　14x7rev all-chrome  premium s/w の方が自分的にはハマルかな？

 
”for sale"   sorry, this item is  SOLD OUT!!
 

"used"  adex valve  w/cap　（polished)

３個セットなら 100,000yen + tax
２個セットなら 70,000yen + tax
単品なら　40,000yen + tax

程度はどれも似たり寄ったりです
もちろん動作OK　３個のみです

 連休でカラになった財布を更に氷付かせたい方　お早めに！


http://www.radioio.com/channels/classic-hip-hop/

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