japanese dump truck

プロパーオート　番外編　という事で僕自身初のトラック架装にチャレンジ中

・・って言うか　仲間の仕事車なんだけど　　　　どうにも世の中の架装屋さんは忙しいらしく

”　どっか　すぐ出来そうな所ないかな～”　　　　”　ンじゃ　いっちょやってみるか！”　・・ってな流れです

 とは言っても　働く車なんでその用途に合わせた　”ツボ”　がある訳で

その辺りを　散々深箱DUMPを乗ってきた人の意見を聞いたり　アームロールを作ってる工場を覗いてみたりして

材料　形状　工法なんかを考えつつチャレンジしています

 ４ナンバー枠をキープしつつ機能も果たさないといけないので　その辺が悩み所なんだけど

何とか完成までの道筋は見えきました



”　単車の次は架装かよ　おいおい　何屋なんだよ？　”　　　　まぁ　分かってますって！　そうなんスけど　　　

実際やると難しいし楽しいし　　　　　こんなチャレンジも　いずれ己の　血となる　骨となる　　　　　　

civic-exhaust

足回りも完了して　さ～て納車じゃなくて　マフラー引きなおし

 

 

タコ足後のオイルパン横のパイプは　チョイと出っ張っちゃってるんで　炙って曲げて　

 

オイルパンと大体ツラにして擦らない様に　　　ですけど擦らない代わりにイク時はオイルパンも危ないんで気をつけて！

 

そこからはステンパイプ＆サイレンサーでフィニッシュ

　今の所ＡＴの車両なので　そこらを踏まえた音量にしたつもりです

 

 

なんてしてる工場の外じゃ　'68 impalaのオーナーが楽しそうにパッカﾊﾟｶ跳ばしてます

 

 

やっこいバネでコレ位跳んでりゃ十分じゃんね　って跳びしてますよね

 

 

そんなんしてたモンでアマチュア焼いちゃっったんですけど　　　

 

俺らがギャラリーじゃもったいないんじゃね？

続EF-CIVIC

昨日に引き続きシビックの作業

 

・・で　スペアタイヤ部分に何とか納めようと奮闘中の図　 ↓

色々とコンパクトなハイドロ部品はあるけれど　今回は在り合わせで何とかしよう！　って事で進めたすけど

 

なかなかどうして納まりっぷりはパンパンです

 

やっぱりマニホールド＆チュービング辺りで作るのがチッコくできていいですね　　          まぁ　それは置いといて

 

 

・・で　　　チョイとフタの高さをふかして何とか納めた　の図　↓　がコレです

 

 

持ち込んでもらったシリンダー諸々にも加工をかまして　落ちっぷりはこんなもんです　↓

 

って言っても　アーム類はもうボディー食らってるんで　こっから先はまた色々加工するようですね

まっ　そんな感じですけど　流石ホンダでアキュムレーター　　　　フワッフワ　です

ＥＦ ＣＩＶＩＣ

まだまだ人気の衰えを知らないるＥＦシビック？　

チョイと日本にいない間に仕上げといて！　ってんで　バン登録　足回り　などなどやらせてもらってます

 

 

全然詳しく分からないなりに　　数人から　改造もろもろ　話を聞いてると

 

ドイツ辺りで昔からあるニュルルックって改造とそっくり？じゃないのかな～って思うんです

 

足回りの決めっぷり　エンジンスワップやhidden化　　まぁ　もちろんヨーロッパじゃ　ＶＷ　・　ＡＵＤＩ　辺りがメインだろうけど

 

な～んか同じような匂いというか　そんな気がします

 

・・が！　ホント詳しく知らないんで　僕らは目の前のシビックと向き合うだけなんすけどね

 

＆　難しいツッコミは無しでね！　

 

 

Ｇｏｏｄｓ

皆さんもご存知の通り　店としては特に物販をがんばってたりはしてないス

・・が　昨日Premium sportwayの事をブログにしてみたら　割と問い合わせが多かったんで

 

”　ああ　待っていた人が沢山いるんだな～　”　と　　”　いくらですか？”　　

 

・・ああ　値段書いてないや　

 

 

5.20-13    5.20-14   共に　　22,050円/1本　　です

※　画像のタイヤは油でビットビトにしてます

 

 

↑　自分らの作業着ついでに作ったＴ－シャツ　　　

 

あっと言う間に無くなっちゃって　（　まぁ　大した枚数じゃないスけどね）

 

　”　俺　お願いしといたんですけど・・”　って人の分まで無くなったんでチョットだけ追加してみました

 

2色・２サイズで合計16枚だけあるんでよろしければど～ぞ

 

 

Lowrider magazine も　2013　9月までは入ってます　・・・とたまには物販に力を入れたフリ してみました

・・さて　作業！

 

 

Old and new

lowrider にとってタイヤって相当キモじゃないですか

・・・っつても最近じゃ　いい感じのラジアルも無いし　黄ばむの異常に早いしで

お客さんにも　”　おススメのタイヤないですか？”ってよく聞かれるけど　ぶっちゃけ　”　無い！”　

   

なんてのが現状だったんだけど　　　ラジアル飛び越えて　ＰＬＹタイヤの復活　復刻　　

 

 

自分らが若い頃はラジアルのローライダータイヤなんてのは無くって

　タイヤといえば 5.20-13  5.20-14 Premium sportway だけだったんです

んで　時の流れと共に　タイヤはラジアル一色になって行ったんだけど・・

最近じゃスタッフや古い仲間とは　”　プレミアムがありゃ～な～　”　なんて会話さえ無くなってきてて・・・

それが　長い時間をを経て復刻されるなんて　　　ホントにゾクゾクしちゃってます

自分の中じゃ車つくりの方向性までも変えてしまうアイテムなので　心の底から復刻を感謝してます

ほぼルックスも当時のまま　＆　１３”　１４”　４PLY→６ＰＬＹと強度もあがってたりします

今の所　在庫もデリバリーもすぐにいけるんですけど　興味があれば一応早めに連絡下さい



今晩はpremiumツマミに一杯やろうかな

buick regal & PV

”サッパリしちゃってください”　　　　ッて事で預からせてもらっているリーガル

元の４ポンパー改めマイルド２ポンプ

既存の部品を活かして　ザ・スタンダードな仕様に変更させてもらいました

凝りだすと果てしなく拘れる部分ですけど　ストリートで乗るにはこれ位がやさしくて丁度いいのかな～って

そ～言えばチョイと前に撮影があったＰＶが完成した！って　nicety-ricky  からのメール

　

仲間の '62 impala 　　あらら　おね～さん随分イワシテるのね