1965

 あち”ぃ～～　っすね～

水分取って休憩しながら作業しないとぶっ倒れますね　こりゃ

スタンバってるエンジンを積む前にお色直し中

働いてる人も　お休みの人も　暑さでやられないように気を付けてくださいね～～

感覚狂うぅ

もう8月か～　今年は時間の流れの感覚さえも狂いますね

まっ　コツコツ進める事に変わりは無いですけどね

持ち込みのゴッツイ足回り組み付け中

なんせ　重い！

自身初　コアサポートの補強作業

ここまでしないと壊れるのね～　強烈

new tire  

パーキングブレーキのケーブルもガビガビだわぁ～～　かえなかん！

'64 impala

お客さん持ち込みのボディーとフレームのドッキング作業

かなりハードな加工をされているフレームに対しての組み付けなので

かなりハードな組付け＆加工が必要になってきてます

気張っていきましょう

’64

遠く海を渡って　ようこそ日本へ

’64　chevelle SS

おそらくオリジナルマイルで6万マイル以下って言う車両

って言っても　ブレーキ　配管類　などなどはさすがにヤラレてる部分もあるので

適度な修理・改善位でまずは走らせましょう　って感じです

ローライダーを乗る人が多い店（そうやってきたから　そりゃそうだ）だから

純正サイズのタイヤで古いアメ車を走らせた事が無い人も多いんだけど

機会があったらやってみて欲しいなぁ～　

キャブだマフラーだって当たり前に交換しちゃうけど　（ディスじゃないよ）

オリジナルの持つ滑るような走り・・・　一つ一つが全てに通じてるから

　一度味わうと部品変えるのも悩む所になってくるんだなぁ～～これが！

とか　言っちゃうと仕事減っちゃうのか？　ありゃりゃ・・・

’６７　は商談中です

梅雨ぞら

涼しければ梅雨も悪くないな～と感じるようになったのは歳のせいか？

車検＆修理

年式的にもアレコレヤレが出てくるので車検もホイホイとは通らなくなってきましたね

スタッフが日曜大工的感覚で仕上げているS10

ワイヤーホイールは選ばず安価なアルミホイールに決定～

１９５を１０Jでグッと引っ張って・・と　大昔の感じですね

サイズ感　シェルの原型？みたいなリア周り　シンプルなデザイン・・・

その辺りで極一部の人にはグッとくる車なんじゃないかなぁ～　　

悲しいかな　　極一部　😁

ちなみに色のチョイスは～～神奈中アイボリー

1967 caprice

スッキだわ　’６７　カプリス

不動になって長い事眠っていたので　色々チェックしれないとイカンね

いい形のピラーだわさ

単車もアレコレ作業中　（　ちなみに午前中は4トン車のフレーム修理　）

ローライダーな方々が好むモデルじゃないけど　僕は好き

 年式に拘らず自分がビビッ！とくるモノを作るのはすごく大切ですね

昭和

仲間からの頼まれ作業

カリーナ・・・　人生で初めて乗った車はこれでした

こんなにデカいフェンダーじゃなかったけどね！

嫁さんの知り合いの自転車　”　組んどいて～”　

きったない工場には似合わないね

※　ハンドルの形は好きっす