もう10数年前 ロスでの話なんですけど
自分にいろいろ教えてくれたローライダーの大先輩の車に乗せてもらう機会があったんですね
そん時、このＰＶを撮りにいったんだけど・・
撮影で車を走らせてる時に ガチ上がったんだと思うんだけど
急にテープ突っ込んで ボリューム上げて そん時かかったのがこの曲
元々自分は中学の時からヘビメタが好きで そんなのばっかり聞いてたから
いきなりきましたね ”ガツーン！”って
上のＰＶ撮ってる時に 下の曲だからね ハチャメチャだったけど かっこ良かったな～
みなさん それぞれ記憶に残るいい曲があると思うんだけど
車・音楽・風景なんかが気持ちよくはまった時って最高だよね
自分は行けなかったけど 先日のモポナが楽しかったってみんなが言ってたんで
また その話でも後日 載せてみようかな
FOR SALE
ＳＯＬＤ ＯＵＴ
ダークグリーンＸタン
１３インチ ゴールドワイヤーホイール
タンレザーインテリア
ワンオフステンレスエキゾースト
ＮＥＷバッテリー（ハイドロ）
レインフォース（エンジンを下ろして固めてます）
1965 Impala 部品販売
ハイドロ付き
レストアベースもしくは気合でこのまま
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FOR SALE
1963 impala SS convt
シャンパンゴールド
タン インテリア
クロームアンダーキャリッジ
ハイドロ
１３インチワイヤーホイール
パワーウィンドー
....and more....
1962 Impala SS
レザーインテリア （本皮）
カナディアンフレーム
３０５エンジン
エアコン
ムーンルーフ
足回り（ダイヤモンドコート）
イーストコーストバンパー
.....and more.....
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ムーンルーフ
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LT-1
３日坊主なんてのがある位なんでは今日までは書いてみます
ようやく完調になってくれたＬＴ－１です
エンジン載っけて・配線して・配管して・あれやって・これやって・して
１発目の火入れは配線ミスでやり直し・・・ちょいと配線を直して”ほら １発始動！”
・・・と、自分達の不安をよそに好調だったＬＴ－１スワップだったんだけど
車検も通って 後は試乗と納車・・・・・・という所で 不調になってくれたり。
この手のリレー・センサーとかが沢山絡むエンジンって、修理の時に”ここだろ”
って解りにくいんだけど 意外と単純な事が原因になってる事が多かったりしますね
いろいろ勉強になった仕事でした（というか ＬＴ１ってだいぶ古いんですけどね）
社外部品は極力少なく純正流用して作ってあるので”派手さ”は無いけど
メンテ性も以外に良いし それなりにまとまったので よしかな？と・
個人的には（あくまでも個人的にね！）キャブで走らせたかったけど
セル ”キュキュ ボーーーー”でエアコン効いて乗り心地良くて
”ドカッ”ってパンチこそ少ないけど綺麗に回って 快適そうでオーナーの
希望の形になったかな？と思います どお？
リヤエンド・ハーネス・エンジン/ミッション・ハイドロetc...
簡単には壊れないと思うけど 壊れんなよ！！
文字で書くと短かくなるけど この車の作業工程だけでも当分ネタ切れしない位
沢山の時間を使って構想・部品収集・加工・組み付けやってたりするんです
もちろん画像なんざ～残ってません
ようやく完調になってくれたＬＴ－１です
エンジン載っけて・配線して・配管して・あれやって・これやって・して
１発目の火入れは配線ミスでやり直し・・・ちょいと配線を直して”ほら １発始動！”
・・・と、自分達の不安をよそに好調だったＬＴ－１スワップだったんだけど
車検も通って 後は試乗と納車・・・・・・という所で 不調になってくれたり。
この手のリレー・センサーとかが沢山絡むエンジンって、修理の時に”ここだろ”
って解りにくいんだけど 意外と単純な事が原因になってる事が多かったりしますね
いろいろ勉強になった仕事でした（というか ＬＴ１ってだいぶ古いんですけどね）
社外部品は極力少なく純正流用して作ってあるので”派手さ”は無いけど
メンテ性も以外に良いし それなりにまとまったので よしかな？と・
個人的には（あくまでも個人的にね！）キャブで走らせたかったけど
セル ”キュキュ ボーーーー”でエアコン効いて乗り心地良くて
”ドカッ”ってパンチこそ少ないけど綺麗に回って 快適そうでオーナーの
希望の形になったかな？と思います どお？
リヤエンド・ハーネス・エンジン/ミッション・ハイドロetc...
簡単には壊れないと思うけど 壊れんなよ！！
文字で書くと短かくなるけど この車の作業工程だけでも当分ネタ切れしない位
沢山の時間を使って構想・部品収集・加工・組み付けやってたりするんです
もちろん画像なんざ～残ってません
昔の作品
さて、何を書いていいもんだか？ よくわかんないんですけど
丁度 ちょっとした用事で預かっていたインパラのトランクでも載せてみようかなと・・
このオーナーもこの車に乗って もう９年近くなるんですけど いい状態をキープしてくれてて嬉しいですね
このトランク周りを作って１０年以上経つんだけど 思い返すと結構な手間をかけて作った気がします
ねじ山をなるべく隠したくて＆締め切りで角度が”バシッ”と決まるように
何度も何度も旋盤でおってもらったり
どうしても高さを作りたくてフィッティングを作ってみたり
手間隙かけて作ったのを覚えてます
まぁ 元ネタはＭＯＪＯなんですけどね！
ちょっとしたディテール以外はがんばって真似ましたね
磨きすぎてアルマイトの黒も角が薄れてきてるけど（これがまたいい味出してる気がする）
この先も ず～っとキープしてくれたら作り手として嬉しい限りです
丁度 ちょっとした用事で預かっていたインパラのトランクでも載せてみようかなと・・
このオーナーもこの車に乗って もう９年近くなるんですけど いい状態をキープしてくれてて嬉しいですね
このトランク周りを作って１０年以上経つんだけど 思い返すと結構な手間をかけて作った気がします
ねじ山をなるべく隠したくて＆締め切りで角度が”バシッ”と決まるように
何度も何度も旋盤でおってもらったり
どうしても高さを作りたくてフィッティングを作ってみたり
手間隙かけて作ったのを覚えてます
まぁ 元ネタはＭＯＪＯなんですけどね！
ちょっとしたディテール以外はがんばって真似ましたね
磨きすぎてアルマイトの黒も角が薄れてきてるけど（これがまたいい味出してる気がする）
この先も ず～っとキープしてくれたら作り手として嬉しい限りです
ブログ始めてみました
昨日、仕事仲間と話をしていて ”ブログ位ならやってもいいんじゃないんですか？！”って事で
ついに重い腰を上げて ブログを始めてみます
いままで ＨＰ・ブログといった事を仕事関係でやってみたことは無いのですが
お客さんが 掲載していいよ！ という作業内容やローライダーに思うことなど
気が向いたときにだけ載せてみようかと思います
・・・・と いざ始めるとなると 何を書いていいんだか 載せていいんだか 難しいっす・・・
ついに重い腰を上げて ブログを始めてみます
いままで ＨＰ・ブログといった事を仕事関係でやってみたことは無いのですが
お客さんが 掲載していいよ！ という作業内容やローライダーに思うことなど
気が向いたときにだけ載せてみようかと思います
・・・・と いざ始めるとなると 何を書いていいんだか 載せていいんだか 難しいっす・・・
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